ANALISIS PENGARUH KECEPATAN DAN HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN (Studi Kasus : Jalan Kaharuddin Nasution Pekanbaru)

  • Winayati Winayati Universitas Lancang Kuning
Keywords: Hambatan Samping, Kecepatan Kapasitas, Pengaruh

Abstract

Kecepatan kendaraan dan kapasitas jalan di perkotaan akan dipengaruhi oleh hambatan samping (side friction factor). Faktor hambatan samping berupa : kendaraan tak bermotor, bis kota yang berhenti, pejalan kaki, mobil berhenti atau parkir, kendaraan keluar masuk dari jalan-jalan kecil yang bergabung ke jalan studi. Dalam menganalisa kinerja ruas jalan dengan menggunakan MKJI 1997, ditinjau dari selisih derajat kejenuhan pada kondisi existing terhadap salah satu faktor hambatan samping yang dihilangkan, menunjukkan nilai yang sama yaitu sebesar 0,02. Berdasarkan hasil analisis matematis dan analisis kinerja ruas jalan pada beberapa kondisi skenario, diperoleh kesimpulan bahwa yang paling efektif dilaksanakan adalah kondisi Jalan Kaharuddin Nasution Km 5 tanpa mobil keluar jalan dan tanpa mobil berhenti. Dimana kendaraan selain sepeda motor dari sisi sisi Jalan Kaharuddin Nasution Km 5 dilarang masuk ke dalam Jalan Unggas Km 5, perlu adanya rambu dilarang parkir pada badan jalan khusus untuk mobil, dengan jalan alternatif lokasi parkir pada jalan yang terdapat disisi Jalan Kaharuddin Nasution Km 5 Pekanbaru. Dari hasil perhitungan kecepatan rerata menunjukkan bahwa kecepatan rerata hasil perhitungan MKJI 1997 terlalu tinggi dari kondisi sesungguhnya di lapangan yaitu 18,98 km/jam, sedangkan kecepatan rerata hasil model lebih baik jika dibandingkan dengan kecepatan rerata hasil perhitungan MKJI 1997 yaitu sebesar 1,90 km/jam. Parkir dan kendaraan berhenti di badan jalan merupakan faktor yang paling berpengaruh terhadap hambatan samping, sehingga faktor tersebut sebaiknya diperhitungkan dalam MKJI.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Departemen Perhubungan, 1997, Undang-Undang Lalu Lintas, Rineka Cipta, Jakarta.
Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) No. 036/T/BM/1997, Penerbit Yayasan Penerbit PU, Jakarta.
Shirley H., 2000, Perencanaan Teknik Jalan Raya, Politeknik Negeri Bandung, Bandung.
Iskandar A.B., 1989, Transportation Engineering Design, Road Transportation And Traffic College, Bekasi.
Khisty C.J., Lall B.K., 2003, Dasar-dasar Rekayasa Transportasi, Erlangga, Jakarta.
Pignataro, 1973, Traffic Engineering Practice Ethical in England Cliffs, New Jersey, USA.
Pratisto A., 2009, Statistik menjadi mudah dengan SPSS 17, Kelompok Gramedia, Anggota IKAPI, Jakarta.
Sudjana, 1989, Metode Statistika, Tarsito, Bandung.
Sukirman S., 1994, Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan, Nova, Bandung.
Tamin O.Z., 2008, Perencanaan, Pemodelan dan Rekayasa Transportasi, Institut Teknologi Bandung (ITB), Bandung.
Walpole E.R., 1995, Ilmu Peluang dan Statistika Untuk Insyinyur dan Ilmuwan, Institut Teknologi Bandung (ITB), Bandung.
Warpani S., 1985, Pengelolaan Lalu-Lintas Dan Angkutan Jalan, Institut Teknologi Bandung (ITB), Bandung.
Published
2016-10-03
How to Cite
Winayati, W. (2016). ANALISIS PENGARUH KECEPATAN DAN HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN (Studi Kasus : Jalan Kaharuddin Nasution Pekanbaru). SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil, 2(2), 114-124. https://doi.org/10.31849/siklus.v2i2.349
Section
Articles

Most read articles by the same author(s)